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各位嘉賓：
今日的總結有兩個目的，一個是總結今日研討會的心得，另一外則是幫助大家向前看，如何令香港的的士服務向前邁進一步。首先，我在此祝賀優質的士服務研討會能順利完成，我亦很欣賞工作人員在研討會籌備上的安排。
今日，大家都放下平日繁重的工作，參加這個研討會，以便互相交流經驗，探討提昇的士服務質素的方向。經過一整天的研討後，我相信大家對鄰近城市的的士運作有更深了解，對科技應用，的士司機的培訓方面亦獲益良多，對日後提升的士服務質素將有莫大的幫助。香港的鄰近城市如新加坡及上海等，在提高的士服務質素及司科技應用的工作上，取得了良好的成果。在這方面，香港的士業必須加一把勁。我本身在行業中有不少的時間亦認識不少商會的前輩。我認為現時士商會已漸趨成熟，可表現自己的才能。我今天很高興獲悉我們的的士團體當中，已有代表提出協助的士司機提高專業形象及服務水平的構想。我期望這個鴻圖大計能一一落實。在一車一主盛行的香港，確是十分困難，但大家仍要克服。香港的士業建議運用互聯網去提供更佳的士預約是個好的嘗試，使本地或來港旅客，增加一個好的選擇。亦掀開本港的士業界嘗試運用資訊科技去提升服務質素新一頁。香港已經開始研究應用衛星定位系統去協助管理巴士車隊而新加坡亦已落實使用衛星定位系統去管理的士。香港的的士業在這方面可作研究。
的士的服務在公共運輸中十分重要，在香港現時運輸服務多元化下，運輸須充當協調的角色。在政府各部們的支持及的士業界的努力下，石油氣的士轉換計劃已取得良好的進展。現時，我們已有超過四千輛石油氣的士。
不斷進修，與時並進已是不變定律。雖然各地的士司機培訓都有其個別的特色，但重點仍是為的士司機提供入職前和在職的培訓，而培訓內容都是環繞乘客服務，服務技巧、安全駕駛和道路熟悉等問題。為協助在職的士司機溫故知新，運輸署計劃編制一套的士司機自學課程，方便他們在工餘時間學習，協助他們提高語文能力、服務技巧、加深認識的士法例及了解安全駕駛習慣的重要。我們亦有計劃為的士駕駛執照申請人提供全面的職前訓練，我期望的士業界能積極參與並全力支持有關的計劃。
在過去一年，運輸署為了讓的士能提供更方便和更靈活的的士服務，並且減少乘客因不知道有停車限制而與的士司機發生爭執，運輸署由2000年1月起，在部份停車限制區內劃設的士落客點，方便乘客落車。這項措施十分成功，亦加強的士提供點到點服務的角色。直至目前為止，運輸署合共劃設了9個的士落客點，相信將來會有更多。這項試驗計劃能否成功，有賴的士行業與運輸署及警務處全力合作及業界的自律。
的士司機與監管機構及執法機構其實是十分重要的合作伙伴。鄧厚江總警司的演講不但鈎劃出良好合作伙伴應有的互動關係，更為的士業界與警方，提供了值得深思的新思維。誠如霍文署長今天早上說，遊客對香港的士司機的評價是十分正面的，我希望的士業界能在這一基礎上更進一步。我更加希望香港旅遊協會能繼續積極支持各項優質的士服務計劃。
總的來說，的士要為乘客提供優質服務，必須強化的士業從業員的訓練基礎，在資訊科技、人才培訓和資源的配合均要留意。我希望在日後可繼續與的士業界、車主、商會和有關司機團體合作協助的士業營業的各項計劃今日的研討會是一個務向好的開始，供大家思想日後的士服務的方向，相信亦可為的士提供優質服前邁進一大步。
祝大家蛇年生意興隆。
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